吸污车四通阀的结构、原理以及常见故障分析

      湖北合力专用汽车股份有限公司技术专家为大家讲解吸污车四通阀的结构、原理以及常见故障分析；四通阀不同于普通直动式电磁阀，它必须在一定压力下才能正常工作，四通阀由三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈，电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体；当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管(S管)与室外机接管(C管)相通，另两根接管相通，形成制冷循环。当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管(S管)与室内机接管(E管)相通，另两根接管相通，形成制热循环。

      在使用过程中，四通阀常见故障分别是造成流量不足、换向不良、串气、不换向这四种，下面湖北合力一一为大家介绍这四种故障产生的原因。

      造成流量不足的可能原因：空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；天气很冷时，冷媒蒸发量不足；四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

      换向不良的原因：线圈断线或电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作。由于外部原因，先导阀部分变形，造成阀芯不能动作。先导阀毛细管变形，流量不足，形成不了换向所需的压力差而不能动作。主阀体变形，活塞被卡死而不能动作。系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作。钎焊配管时，主阀体的温度超过了120度，内部零件发生热变形而不能动作。空调系统制冷剂泄漏，制冷剂不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作。压缩机的制冷剂循环量不能满足四通阀换向的必要流量。变频压缩机转速频率低时，换向所需的必要流量得不到保证。涡旋式压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞被破坏而不能动作。
      串气的判别及维修：用手摸四通阀的下面三条管，若均发热，说明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位.。

      不换向的判别及维修：其故障多表现为不制冷或不制热，制冷剂不足（仅用系统压力判别不全面）。漏氟 、阀体或毛细管变形。线圈通断电是否正常，电压是否正常。判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒嗒嗒”的阀芯撞击音，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听清声音。先导阀动作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入制冷剂。液压冲击。可能是1、四通阀安装方向错；2、使用的是涡旋式压缩机；3、冬天气温太低；4、截止阀未打开。

      以上为大家介绍的就是吸污车四通阀的结构、原理以及常见故障分析的全部内容，希望能帮到大家。我湖北合力专用汽车股份有限公司专业制造各种吸污车、洒水车、垃圾车、高压清洗车等环卫车型，价格合理、质量满意，服务到位是客户给予我们的评价。厂家销售热线：137-9788-1771