为什么工信部测吸污车油耗比实际油耗低？

为什么工信部测吸污车油耗比实际油耗低？

    经常听到购买了吸污车的客户朋友们这样抱怨：我的吸污车油耗怎么和标注的不一样呀？怎么高出来这么多？！这里提到的“标注的油耗”就是我们经常见到的“工信部油耗”。那么这个“工信部油耗”是怎么测出来的呢？湖北合力专用汽车股份有限公司为您介绍为什么工信部测吸污车油耗比实际油耗低。
    大家都知道，油耗的测试方法有很多，如台架测试，实际道路测试等，不过归根结底可以分为直接测试和间接测试。工信部采用的就是间接测量法，即将整车（质量低于3.5吨的轻型车辆）放到实验台上，然后通过模拟的方式，设定负荷、车速，再设定不同的驾驶情景，如怠速、加速、减速、等速、换挡等，来测量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物等），最后按照碳平衡法来测量油耗。
    据湖北合力专用汽车了解，工信部油耗测试一次需1180秒（还不到20分钟），由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，占整个测试时长的约2/3，最高时速50公里，平均时速19公里，怠速行驶时间较长；郊区工况400秒，占整个测试时长的约1/3，最高时速90公里，平均时速大于60公里，等速行驶时间较长。而综合油耗则是用市区、市郊的总排放量，除以“总里程”，计算出相应的燃料消耗值。
    从方式来讲，工信部油耗测试还是比较科学的。但为什么大家会觉得车辆的实际油耗比那张黄纸上的油耗高呢？要知道，工信部综合油耗虽然模拟了多种情况，但吸污车在实际驾驶时，情况会更为复杂多样，所以油耗一定会有差异。此外，吸污车的油耗和每个人的驾驶习惯、日常行驶路线也有关系，比如有的客户朋友喜欢猛踩油门，急踩刹车，有的客户朋友每天都走砂石路、坡道，有的客户朋友所在地区经常堵车等等。虽然工信部油耗和实际情况有差异，不过由于测试方法一致，用工信部油耗来对比吸污车的油耗高低还是比较靠谱的。