国六吸污车EGR的优点

  在经济性方面，与非EGR相比，经济性当然不如。经济性当然与动力性也是相互关联的，除了缸内爆发压力降低之外，燃烧放热率也在降低，燃烧不完全程度增加，经济性降低。
随着放热率的降低，最高燃烧温度的降低也就代表着经济性降低。在吸污车发动机的理想循环中可以看出最高温度越高，效率越高。
然而最高燃烧温度的降低不但与缸内新鲜空气的减少，还与引入EGR气体中二氧化碳和水蒸气占有较高的质量的分数相关。简单来说三原子分子相比二原子分子有更高的比热，也就抑制了温度进一步升高。
  显然，将EGR应用到国六技术路线上也会有上面提到的缺点，但是如果只有缺点的话，必然也就会被抛弃了，下面就是将要讨论的优点啦。
有了EGR的参与首先带来的好处就是排放的降低，其次就是吸污车发动机工作稳定性变好，最后就是后处理系统稳定性会更好。
降低排放是其主要目的，能够降低氮氧化物的排放。对发动机来说，带有EGR是为了降低缸内燃烧温度，使其不具备生成氮氧化物的条件，进而使排放达标。
在吸污车国六排放中就能相应的减轻后处理的压力，对后处理的要求降低，无论是后处理装置的结构复杂性和成本都会有一定程度的降低。
还有就是体现在卡友日常使用中就是SCR还原剂的使用量降低，也就是尿素的使用量降低。
引入EGR的第二个好处就是柴油机“天生”的工作粗暴有所减缓，工作噪声降低，使用中有良好的客户体验。
正是因为这是一种广泛采用的技术，所以应用成熟，维修方便。使用EGR是国四、国五技术的传承，所以在我们进入国六吸污车时代时，使用EGR是一种较为稳妥的方案，在使用过程中少有“稀奇古怪”的故障。
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