吸污车液压油缸解析

    大家都知道，由于液体的不可压缩的特性，经常被用在各种液压传动系统中，而对于吸污车所使用的的液压举升机来说，其通常由5个部分组成，分别是缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、以及排气装置。并且它的工作原理也非常简单，基本上就相当于一个放大版的千斤顶。

　　液压举升机通过液压泵使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。

　　虽然液压举升机的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机，而国内自卸车常用的主要有三种，分别是中置双缸举升机构、双面侧翻举升机构以及前顶举升结构。

　　中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸(一般为3~4级)，液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成很大的压力，并且举升的平稳性也比较差。

　　其实无论是对于吸污车还是传统的自卸渣土车来说，液压举升机构的重要性都不言而喻。特别是在如今汽车工业发展已超过百年，吸污车动力系统的更迭也由传统的柴油、天然气等化石燃料向纯电动转变，但唯独其所用的举升机构仍旧是液压传动，这一切都归功于液压油缸的结构简单、性能可靠，并且操作起来也非常方面。同时这也是液压油缸在吸污车领域大放异彩的主要原因。
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