吸污车发动机电喷系统常见几种故障

 现在的国五吸污车发动机都采用的是电喷，真空吸污车的电控喷油器易损故障可分为机械故障和电路故障两类。机械故障与普通喷油器类似，主要是喷油器堵塞、卡死、漏油等。这里不做叙述。电控喷油器除了机械故障外，还有自身的电路故障。电控喷油器的电路故障主要表现在电磁线圈上，可以归纳为线圈短路、线圈短路和线圈老化，那么电磁线圈多种情况导致吸污车什么后果呢？
    电磁线圈烧断的喷油器，燃油喷射工况中断，造成吸污车无法运转。造成线圈烧断的原因，主要是维修中盲目改动线路，造成接线错误而将线圈绝缘层烧坏。另外，在清洗喷油器的维护中，由于操作者不熟悉电磁线圈电阻值的知识，错误地将地租值喷油器直接接到蓄电池电源上，导致线圈载流量超过限度，发烧烧蚀线圈漆包线的绝缘层，严重时甚至烧断线圈的导线。
    吸污车电磁线圈短路是指喷油器电磁线圈正常出现的脉冲控制电流，未按规定线路流动，而通过短捷的线路流动。喷油器电磁线圈的链接方式是由一个双位导线插接器链接线圈首尾两端。导线插接器送出的两根引线，一根接吸污车蓄电池电源正极，另一根经过吸污车的柴油机电控单元后，接入控制单元而直接搭铁。
    吸污车喷油器电磁线圈老化是指线圈阻抗值增加，造成脉冲控制电流在老化的线圈上受阻，导致线圈产生的电磁吸力不足，影响喷油的喷射效果。当线圈老化后，吸污车会出现起动困难、怠速不稳、加速性能变差等症状。通常老化属于自然规律，电磁线圈也如此，但是短期内电磁线圈发生老化大多都是由异常原因造成的。产生线圈老化的异常原因是喷射系统中的脉冲电流控制值偏高、电流过大，其故障根源是吸污车微机控制系统工作状态失常。
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