什么是吸污车的轴荷

  最近一直跟大家讲解吸污车各种专业数据的知识，今天再给大家讲讲轴荷。轴荷就是吸污车车轴所承受的载荷。
  轴荷就是吸污车车轴所承受的载荷。举个例子：一辆吸污车自重6吨，装了8吨货物，当其静止停在那里，它的轴就承受了6+8=14吨的载荷。
  当吸污车每根轴的设计或安装不合理时，其轴荷就得不到平均分配，而使轴的某一部分承受过多的载荷，从而对轴的使用寿命产生影响。
  轴荷(前后)的载重质量在吸污车的合格证上都有标明。但是实际生活中，往往的载重量都要比这个大，但是请勿超过极限载重。轴荷分配（Distribution of Axle Load） 是指吸污车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。它分为空载和满载两组数据。轴荷分配在吸污车定型后就已经确定，一般可在吸污车合格证上找到其数值。
轴荷分配在吸污车设计的过程中一般要考虑到以下三个方面：力使轮胎均匀磨损、满足吸污车主要性能的需要，还要顾及吸污车的布置形式。
  前后轴荷比50：50最好。这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证吸污车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。前置后驱（FR）车型因发动机和驱动装置分别位于汽车前部和后部，更容易做到50:50的轴荷分配。前置前驱（FF）的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4x2真空吸污车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。后置后驱（RR）的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。
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