<湖北合力>吸污车柴油发动机涡轮增压技术

湖北合力吸污车厂家为您讲述吸污车柴油发动机涡轮增压技术的由来。

湖北合力小编告诉您：其实要了解这个问题，只要了解柴油和汽油两种燃料的特性后自然就得出结论了。对于柴油发动机来说，无论是涡轮增压还是自然吸气，它的压缩比都要比汽油发动机高很多。通常汽油发动机的压缩比大概是10左右，即便是FSI稀燃发动机其压缩比通常在19，高的甚至超过20.究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是说柴油比汽油更加难以点燃，燃烧速度也比汽油慢很多，所以性质更加稳定。那么，就需要更高的压缩比让柴油在高压的环境中被压燃。
    另外，柴油发动机的供油方式也与汽油发动机有很大的差别，汽油发动机的燃料往往被喷射搭配进气歧管当中的，也就是说吸入气缸内的已经是混合气了，如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧；柴油发动机往往都是高压喷射的方式，对于TDI柴油发动机来说，采用的是缸内直喷，所以活塞在进行压缩行程时压缩的是纯空气，到了压缩终了时才喷入燃料，再加上柴油的抗爆性本身已经很好了，那么柴油发动机的压缩比自然就比汽油发动机能够提高许多。在更加稳定的燃烧下，柴油发动机引入增压技术也就比汽油发动机容易得多了。压缩后的进气能进一步提高柴油发动机的工作效率。

    这种可变翼的涡轮增压器就已经在吸污车柴油发动机上得到使用了。